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作者:管理员    发布于:2020-12-17 11:59    文字:【】【】【

  首页-必乐国际-官方注册【主管Q:56862】----冬日的北京,寒风刺骨,对于北京有车一族的居民来讲,牵动神经的远不止阵阵的寒风。12月5日,《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式对外公布,悬疑已久的

  所谓“一人一车”政策,即“每人最多可以保留1个指标”的原则。一人名下多车的,车辆所有人可以一直使用到车辆报废,需要更新时只可选择其中一辆申请更新指标。同时,允许名下有多辆车的个人向其符合一定条件的配偶、父母、子女转移登记多余的车辆,但受让方与车辆登记所有人的亲属关系存续期需满1年。因此,新政一旦实施,那些名下多车,又没有合格过户对象的人,将永远失去名下现有多余旧汽车的更新机会!

  1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量,优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。

  2、调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次,其中五月份配置新能源指标,六月、十二月配置普通指标。

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  3、推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆,受让方无需指标证明文件,配偶需满足婚姻存续期满一年;子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。

  城市小客车指标具有公共资源属性,公平合理优化分配是必然要求。此次新政在积分排序、向“无车家庭”倾斜照顾、每人一个指标等方面的规定,体现了小客车指标分配的科学性、针对性和公平性,让市民分享稀缺公共资源更加安心放心。期待新政实施与公众参与进一步积极互动,推动北京市小客车数量调控和指标配置工作不断迈上新台阶。返回搜狐,查看更多

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